Í meira en 50 ár hefur bílaiðnaðurinn notað iðnaðargólfhreinsivélar í samsetningarlínum sínum fyrir ýmis framleiðsluferli. Í dag eru bílaframleiðendur að kanna notkun vélfærafræði í fleiri ferlum. Vélmenni eru skilvirkari, nákvæmari, sveigjanlegri og áreiðanlegri við þessa framleiðslu línur.Þessi tækni gerir bílaiðnaðinn að einni sjálfvirkustu aðfangakeðju í heimi og einn af stærstu notendum vélmenna. Hver bíll hefur þúsundir víra og hluta og krefst flókins framleiðsluferlis til að koma íhlutunum á tilskildan stað .
Létt iðnaðargólfhreinsunarvél vélfæraarmur með „augu“ getur unnið nákvæmari vinnu vegna þess að hann getur „séð“ hvað hún er að gera. Úlnliður vélmennisins er búinn leysir og myndavélarfylki til að veita vélinni tafarlausa endurgjöf. Vélmenni geta framkvæma nú viðeigandi frávik þegar hlutir eru settir upp vegna þess að þeir vita hvert hlutarnir eru að fara. Uppsetning á hurðaspjöldum, framrúðum og aurhlífum er nákvæmari með vélmennasýn en venjulegir vélmennaarmar.
Stór iðnaðarvélmenni með langa arma og meiri hleðslugetu geta séð um punktsuðu á þungum yfirbyggingum. Minni vélmenni suða léttari hluta eins og festingar og festingar. Róbótísk wolfram óvirkt gas (TIG) og málm óvirkt gas (MIG) suðuvélar geta staðsett logsuðubrennslin í nákvæmlega sömu átt í hverri lotu. Vegna endurtekins boga og hraðabils er mögulegt að viðhalda háum suðustöðlum í hverri framleiðslu. Samvinnuvélmenni vinna saman við önnur stór iðnaðarvélmenni á stórum færibandum. Vélmenni Suðumenn og flutningsmenn verða að vinna saman til að halda færibandinu gangandi. Vélmenni sem stýrir þarf að koma spjaldinu fyrir á nákvæmum stað þannig að suðuvélmennið geti framkvæmt allar forritaðar suðu.
Í því ferli að setja saman vélræna hluta eru áhrifin af því að nota iðnaðar gólfhreinsivélar vélfærafræði gríðarleg. Í flestum bílaverksmiðjum setja léttir vélfæraarmar saman smærri hluta eins og mótora og dælur á miklum hraða. Önnur verkefni, svo sem skrúfuakstur, hjól uppsetning og uppsetning framrúðu, eru öll framkvæmd af vélmennaarminum.
Starf bílamálara er ekki auðvelt og það er eitrað að byrja. Skortur á vinnuafli gerir það líka erfiðara að finna hæfa fagmálara. Vélfæraarmurinn getur fyllt upp í eyðurnar, því þetta starf krefst samræmis í hverju lagi af málningu. Vélmennið getur fylgt forrituðu leiðinni til að þekja stöðugt stórt svæði og takmarka sóun. Einnig er hægt að nota vélina til að úða lím, þéttiefni og grunni.
Að flytja málmstimpla, hlaða og afferma CNC-vélar og hella bráðnum málmi í steypustöðvar eru almennt hættulegar fyrir starfsmenn. Vegna þess hafa mörg slys orðið í þessum iðnaði. Þessi tegund vinnu hentar mjög vel fyrir stór iðnaðarvélmenni. Vélastýring og hleðslu/losunarverkefnum er einnig lokið af smærri samvinnuvélmennum fyrir smærri framleiðsluaðgerðir.
Vélmenni geta farið margsinnis eftir flóknum slóðum án þess að detta, sem gerir þau að fullkomnum verkfærum til að klippa og snyrta verk.Léttar vélmenni með kraftskynjunartækni henta betur fyrir þessa tegund vinnu. Verkefnin eru meðal annars að klippa bursta úr plastmótum, fægja mót og klippa dúkur.Sjálfvirkar iðnaðargólfhreinsivélar vélmenni AMR) og önnur sjálfvirk farartæki (svo sem lyftara) er hægt að nota í verksmiðjuumhverfi til að flytja hráefni og aðra hluta frá geymslusvæðum á verksmiðjugólfið. Til dæmis, á Spáni, tók Ford Motor Company nýlega upp Mobile Industrial Robots (MiR) AMR til að flytja iðnaðar- og suðuefni til ýmissa vélmennastöðva á verksmiðjugólfinu, í stað handvirkra ferla.
Hlutafægja er mikilvægt ferli í bílaframleiðslu. Þessir aðferðir fela í sér að þrífa bílahluta með því að klippa málm eða fægja mót til að fá slétt yfirborð. Eins og mörg verkefni í bílaframleiðslu eru þessi verkefni endurtekin og stundum jafnvel hættuleg, sem skapar kjörin tækifæri fyrir vélmenni íhlutun. Verkefni til að fjarlægja efni fela í sér slípun, grisjun, mölun, mölun, mölun og borun.
Vélumhirða er eitt af þeim verkefnum sem hentar mjög vel fyrir sjálfvirkni sem knúin er áfram af samvinnuvélmennum.Dauft, skítugt og stundum hættulegt, það er enginn vafi á því að vélastjórnun hefur orðið eitt vinsælasta forrit samvinnuvélmenna á undanförnum árum.
Gæðaskoðunarferlið getur greint á milli árangursríkrar framleiðslukeyrslu og dýrrar vinnufrekrar bilana. Bílaiðnaðurinn notar samvinnuvélmenni til að tryggja vörugæði. UR+ býður upp á margs konar sérhannaðan vélbúnað og hugbúnað til að hjálpa þér að framkvæma sjálfkrafa gæðaeftirlitsverkefni bifreiða, þar með talið útlit. sjónskoðun og mælifræði.
Gervigreindarkerfi (AI) verða að venju í bílaframleiðslu á næsta áratug. Nám í iðnaðargólfhreinsivélum mun bæta öll svið framleiðslulínunnar og heildar framleiðslustarfsemi. Á næstu árum er öruggt að vélfærafræði mun bæta verið notað til að búa til sjálfvirk eða sjálfkeyrandi farartæki. Notkun þrívíddarkorta og umferðargagna er nauðsynleg til að búa til örugga sjálfkeyrandi bíla fyrir neytendur. Þar sem bílaframleiðendur leitast eftir vörunýjungum verða framleiðslulínur þeirra einnig að vera nýjungar. AGV verður án efa þróað á næstu árum til að mæta þörfum rafbíla og sjálfkeyrandi bílaframleiðslu
Analytics Insight er áhrifamikill vettvangur sem er tileinkaður innsýn, straumum og skoðunum frá sviði gagnadrifna tækni. Hann fylgist með þróun, viðurkenningu og árangri alþjóðlegra gervigreindar-, stórgagna- og greiningarfyrirtækja.
Birtingartími: 23. desember 2021