Í meira en 50 ár hefur bílaiðnaðurinn notað iðnaðargólfhreinsivélar í samsetningarlínum sínum fyrir ýmis framleiðsluferli. Í dag eru bílaframleiðendur að kanna notkun vélfærafræði í fleiri ferlum. Vélmenni eru skilvirkari, nákvæmari, sveigjanlegri og áreiðanlegri á þessum framleiðslulínum. Þessi tækni gerir bílaiðnaðinn að einum af sjálfvirkustu notendum af þúsundum birgðakeðja bíla í heiminum. og hlutar, og krefst flókins framleiðsluferlis til að koma íhlutunum á nauðsynlegan stað.
Létt iðnaðargólfhreinsunarvél vélfæraarmur með „augu“ getur gert nákvæmari vinnu vegna þess að hann getur „séð“ hvað það er að gera. Úlnliður vélmennisins er búinn laser- og myndavélabúnaði til að veita vélinni tafarlausa endurgjöf. Vélmenni geta nú framkvæmt viðeigandi mótvægi við uppsetningu hluta vegna þess að þeir vita hvert hlutarnir eru að fara. Uppsetning á hurðaspjöldum, framrúðum er nákvæmari vélmennavörn en venjuleg vélmennisvörn.
Stór iðnaðarvélmenni með langa arma og meiri hleðslugetu geta séð um punktsuðu á þungum yfirbyggingum. Minni vélmenni suða léttari hluta eins og festingar og festingar. Róbótísk wolframgas (TIG) og málmóvirkt gas (MIG) suðuvélar geta staðsett logsuðuna í nákvæmlega sömu átt í hverri lotu. Vegna endurtekningarhraðans og rafsuðu er hægt að viðhalda háum suðuhraða í hverri lotu. framleiðsla.Samvinnuvélmenni vinna saman við önnur stór iðnaðarvélmenni á stórum færibandum.Vélmenni og flutningsmenn verða að vinna saman til að halda færibandinu gangandi.Vélmenni sem stýrir þarf að koma spjaldinu fyrir á nákvæmum stað þannig að suðuvélmennið geti framkvæmt allar forritaðar suðu.
Í því ferli að setja saman vélræna hluta eru áhrifin af því að nota vélfærafræði í gólfhreinsunarvélum gríðarleg. Í flestum bílaverksmiðjum setja léttir vélfæraarmar saman smærri hluta eins og mótora og dælur á miklum hraða. Önnur verkefni, svo sem skrúfuakstur, uppsetning hjóla og uppsetning framrúðu, eru öll unnin af vélmennaarminum.
Starf bílamálara er ekki auðvelt og það er eitrað að byrja. Skortur á vinnuafli gerir það líka erfiðara að finna fagmenntaða málara. Vélfærahandleggurinn getur fyllt upp í eyðurnar, því þetta starf krefst samkvæmni hvers málningarlags. Vélmennið getur fylgt forrituðu leiðinni til að þekja stöðugt stórt svæði og takmarka sóun. Einnig er hægt að nota vélina til að úða límefni og grunnefni.
Að flytja málmstimpla, hlaða og afferma CNC vélar og hella bráðnum málmi í steypur eru almennt hættulegt fyrir starfsmenn. Vegna þess hafa mörg slys átt sér stað í þessum iðnaði. Þessi tegund vinnu hentar mjög vel fyrir stór iðnaðarvélmenni. Vélastjórnun og hleðslu/losunarverkefni eru einnig unnin af smærri samvinnuvélmennum fyrir smærri framleiðsluaðgerðir.
Vélmenni geta farið margsinnis eftir flóknum slóðum án þess að detta um koll, sem gerir þau að fullkomnum verkfærum til að klippa og snyrta verk.Léttar vélmenni með kraftskynjunartækni henta betur fyrir þessa tegund vinnu. Verkefnin fela í sér að klippa burr úr plastmótum, fægja mót og klippa efni. Sjálfvirkar iðnaðargólfhreinsivélar vélmenni AMR) og önnur sjálfvirk farartæki (svo sem lyftara) er hægt að nota í verksmiðjuumhverfi til að flytja hráefni og aðra hluta frá geymslusvæðum yfir á verksmiðjugólfið. Til dæmis á Spáni tók Ford Motor Company nýlega upp Mobile Industrial Robots (MiR) AMR til að flytja iðnaðar- og suðuefni til ýmissa vélmennastöðva á verksmiðjugólfinu í stað handvirkra vélmennastöðva á verksmiðjugólfinu.
Hlutafægja er mikilvægt ferli í bílaframleiðslu. Þessir ferlar fela í sér að þrífa bílahluti með því að klippa málm eða fægja mót til að fá slétt yfirborð. Eins og mörg verkefni í bílaframleiðslu eru þessi verkefni endurtekin og stundum jafnvel hættuleg, sem skapar kjörin tækifæri fyrir íhlutun vélmenna. Verkefni til að fjarlægja efni fela í sér slípun, afbrun, mölun, mölun og borun.
Vélumhirða er eitt af þeim verkefnum sem hentar mjög vel fyrir sjálfvirkni sem knúin er áfram af samvinnuvélmennum.Dauft, skítugt og stundum hættulegt, það er enginn vafi á því að vélastjórnun hefur orðið eitt vinsælasta forrit samvinnuvélmenna á undanförnum árum.
Gæðaskoðunarferlið getur greint á milli árangursríkra framleiðslukeyrslna og dýrra vinnufrekra bilana.Bílaiðnaðurinn notar samvinnuvélmenni til að tryggja vörugæði.UR+ býður upp á margs konar sérhannaðan vélbúnað og hugbúnað til að hjálpa þér að framkvæma sjálfvirkt gæðaeftirlitsverkefni bifreiða, þar á meðal sjónræna útlitsskoðun og mælifræði.
Gervigreindarkerfi (AI) verða að venju í bílaframleiðslu á næsta áratug. Nám í iðnaðargólfhreinsivélum mun bæta öll svið framleiðslulínunnar og heildar framleiðslustarfsemi. Á næstu árum er öruggt að vélfærafræði verður notuð til að búa til sjálfvirk eða sjálfkeyrandi farartæki. Notkun þrívíddarkorta og bílaumferðargagna er nauðsynleg til að búa til sjálfkeyrandi bílaframleiðendur. leitast eftir vörunýjungum, framleiðslulínur þeirra verða einnig að vera nýsköpun. AGV verður án efa þróað á næstu árum til að mæta þörfum rafbíla og sjálfkeyrandi bílaframleiðslu
Analytics Insight er áhrifamikill vettvangur sem er tileinkaður innsýn, straumum og skoðunum frá sviði gagnadrifna tækni. Hann fylgist með þróun, viðurkenningu og árangri alþjóðlegra gervigreindar-, stórgagna- og greiningarfyrirtækja.
Birtingartími: 23. desember 2021