Í meira en 50 ár hefur bílaiðnaðurinn notað iðnaðargólfhreinsivélar í samsetningarlínum sínum fyrir ýmis framleiðsluferli. Í dag eru bílaframleiðendur að kanna notkun vélmenna í fleiri ferlum. Vélmenni eru skilvirkari, nákvæmari, sveigjanlegri og áreiðanlegri í þessum framleiðslulínum. Þessi tækni gerir bílaiðnaðinn að einni sjálfvirkustu framboðskeðju í heimi og einum stærsta notanda vélmenna. Hver bíll hefur þúsundir víra og hluta og krefst flókins framleiðsluferlis til að koma íhlutunum á tilskilinn stað.
Vélmenni með „augum“ á léttum iðnaðargólfþrifavélum geta unnið nákvæmari verk því þau geta „séð“ hvað þau eru að gera. Úlnliður vélmennisins er búinn leysigeisla og myndavélum sem veita vélinni tafarlausa endurgjöf. Vélmenni geta nú framkvæmt viðeigandi frávik við uppsetningu hluta því þau vita hvert þeir eru að fara. Uppsetning hurðarspjalda, framrúða og leðjubretta er nákvæmari með sjónrænu sjónsviði vélmennisins en venjulegir vélmennaarmar.
Stórir iðnaðarvélmenni með löngum örmum og meiri burðargetu geta tekist á við punktsuðu á þungum yfirbyggingarplötum. Minni vélmenni suða léttari hluti eins og sviga og festingar. Vélmennavélar sem nota wolfram-óvirk gas (TIG) og málm-óvirk gas (MIG) geta staðsett suðubrennarann í nákvæmlega sömu átt í hverri lotu. Vegna endurtekningarbogans og hraðabilsins er mögulegt að viðhalda háum suðustöðlum í allri framleiðslu. Samvinnuvélmenni vinna saman með öðrum stórum iðnaðarvélmennum á stórum samsetningarlínum. Vélmennavélar og flutningsmenn verða að vinna saman til að halda samsetningarlínunni gangandi. Vélmennastjórinn þarf að setja spjaldið á nákvæman stað svo að suðuvélmennið geti framkvæmt alla forritaða suðu.
Við samsetningu vélrænna hluta hefur notkun vélmenna gríðarleg áhrif á notkun iðnaðargólfhreinsivéla. Í flestum bílaverksmiðjum setja léttvægir vélmennaarmar saman smærri hluti eins og mótora og dælur á miklum hraða. Önnur verkefni, svo sem skrúfun, uppsetning hjóla og uppsetning framrúða, eru öll framkvæmd af vélmennaarminum.
Starf bílamálara er ekki auðvelt og erfitt að byrja á því. Skortur á vinnuafli gerir það einnig erfiðara að finna hæfa fagmenn í málun. Vélmennaarmurinn getur fyllt í eyðurnar því þetta starf krefst samkvæmni í hverju lagi af málningu. Vélmennið getur fylgt forritaðri leið til að þekja stórt svæði á sama hátt og takmarka sóun. Vélin er einnig hægt að nota til að úða lími, þéttiefnum og grunnmálningu.
Flutningur málmstimpla, hleðsla og afferming CNC-véla og hella bráðnum málmi í steypustöðvum er almennt hættulegt fyrir starfsmenn. Vegna þessa hafa mörg slys orðið í þessum iðnaði. Þessi tegund vinnu hentar mjög vel fyrir stóra iðnaðarvélmenni. Vélastjórnun og hleðsla/afferming eru einnig unnin af minni samvinnuvélmennum fyrir minni framleiðsluaðgerðir.
Vélmenni geta farið flóknar slóðir ítrekað án þess að detta, sem gerir þá að kjörnum verkfærum fyrir skurð- og snyrtingarstörf. Léttar vélmenni með kraftskynjunartækni henta betur fyrir þessa tegund vinnu. Verkefni fela í sér að snyrta skurði á plastmótum, fægja mót og skera efni. Sjálfvirkar iðnaðargólfhreinsivélar (róbotar AMR) og önnur sjálfvirk farartæki (eins og gaffallyftarar) er hægt að nota í verksmiðjuumhverfi til að flytja hráefni og aðra hluti frá geymslusvæðum á verksmiðjugólfið. Til dæmis, á Spáni, innleiddi Ford Motor Company nýlega Mobile Industrial Robots (MiR) AMR til að flytja iðnaðar- og suðuefni til ýmissa vélmennastöðva á verksmiðjugólfinu, í stað handvirkra ferla.
Pússun á hlutum er mikilvægt ferli í bílaframleiðslu. Þessi ferli fela í sér að þrífa bílahluti með því að snyrta málm eða pússa mót til að fá slétt yfirborð. Eins og mörg verkefni í bílaframleiðslu eru þessi verkefni endurtekin og stundum jafnvel hættuleg, sem skapar kjörin tækifæri fyrir vélmennaíhluti. Efniseyðingarverkefni fela í sér slípun, afskurð, fræsingu, slípun, fræsingu og borun.
Vélaumsjón er eitt af þeim verkefnum sem hentar mjög vel fyrir sjálfvirkni sem samvinnuvélmenni knýja áfram. Þar sem vélaumsjón er leiðinleg, óhrein og stundum hættuleg hefur hún án efa orðið ein vinsælasta notkun samvinnuvélmenna á undanförnum árum.
Gæðaeftirlitsferlið getur greint á milli vel heppnaðra framleiðslulota og dýrra, vinnuaflsfrekra bilana. Bílaiðnaðurinn notar samvinnuvélmenni til að tryggja gæði vöru. UR+ býður upp á fjölbreyttan sérhannaðan vélbúnað og hugbúnað til að hjálpa þér að framkvæma sjálfvirkt gæðaeftirlit í bílum, þar á meðal útlitsskoðun og mælifræði.
Gervigreindarkerfi (AI) verða normið í bílaframleiðslu á næsta áratug. Nám í iðnaðargólfþrifavélum mun bæta öll svið framleiðslulínunnar og framleiðslustarfsemi í heild sinni. Á næstu árum er víst að vélmenni verða notuð til að búa til sjálfvirk eða sjálfkeyrandi ökutæki. Notkun þrívíddarkorta og umferðargagna er nauðsynleg til að skapa örugga sjálfkeyrandi bíla fyrir neytendur. Þar sem bílaframleiðendur leita að vöruþróun verða framleiðslulínur þeirra einnig að nýskapa. Sjálfkeyrandi ökutæki (AGV) verða án efa þróuð á næstu árum til að mæta þörfum rafknúinna ökutækja og framleiðslu sjálfkeyrandi bíla.
Analytics Insight er áhrifamikill vettvangur sem helgar sig því að veita innsýn, þróun og skoðanir á sviði gagnadrifinnar tækni. Hann fylgist með þróun, viðurkenningu og árangri alþjóðlegra fyrirtækja sem sérhæfa sig í gervigreind, stórum gögnum og greiningum.
Birtingartími: 23. des. 2021