Vélmenni eru kunnugleg sjón á næstum öllum færibandum bíla, lyfta þungum hlutum eða kýla og stafla líkamsplötum. Nú, í stað þess að einangra þau og láta vélmenni endalaust endurtaka deyfandi (fyrir menn) grunnverkefni, telur háttsettur Hyundai framkvæmdastjóri að vélmenni muni deila rými með mannlegum starfsmönnum og aðstoða þá beint, sem nálgast hratt.
Chang Song, forseti Hyundai Motor Group, sagði að vélmenni morgundagsins muni geta framkvæmt ýmsar flóknar aðgerðir samhliða mönnum og jafnvel leyft þeim að framkvæma ofurmannleg verkefni.
Og með því að nýta metaversið - sýndarheiminn til að hafa samskipti við annað fólk, tölvur og tengd tæki - geta vélmenni orðið líkamlegir avatarar, virkað sem „landsamstarfsaðilar“ fyrir menn sem eru staðsettir annars staðar, sagði hann að Song væri einn af nokkrum. í CES kynningu sinni lýsti hann nútímasýn fyrir háþróaða vélfærafræði.
Hyundai, sem eitt sinn var þekkt fyrir upphafsbíla sína, hefur gengið í gegnum ýmsar breytingar á undanförnum árum. Hann hefur ekki aðeins færst á markaðinn og setti á markað Genesis lúxusmerkið, sem þrefaldaði sölu sína á síðasta ári, heldur hefur Hyundai einnig aukið umfang sitt sem „farsímaþjónustu“ fyrirtæki.“ Véltækni og hreyfanleiki vinna náttúrulega saman,“ sagði stjórnarformaður Hyundai Motor, Yishun Chung, við opnun viðburðarins á þriðjudagskvöldið, einni af kynningum CES bílaframleiðandans sem fór fram á CES.BMW, GM og Mercedes-Benz hætt við;Fisker, Hyundai og Stellantis mættu.
Vélmenni byrjuðu að birtast í bílasamsetningarverksmiðjum strax á áttunda áratugnum og á meðan þau urðu sterkari, sveigjanlegri og snjallari héldu flestir áfram að sinna sömu grunnskyldum. Þau eru venjulega boltuð við jörðu og aðskilin með girðingum, suðuplötum, að setja lím á eða flytja hluta frá einu færibandi yfir á annað.
En Hyundai - og sumir keppinautar hans - sjá fyrir sér að vélmenni geti farið frjálsari um verksmiðjur. Vélmenni geta verið með hjól eða fætur.
Suður-kóreska fyrirtækið gróðursetti hlut í landinu þegar það keypti Boston Dynamics í júní 2021. Bandaríska fyrirtækið hefur þegar orð á sér fyrir að þróa háþróaða vélfærafræði, þar á meðal vélfærahund að nafni Spot. Þessi 70 punda fjórfætta vél hefur þegar staður í bílaframleiðslu. Keppinautur Hyundai, Ford, tók nokkra þeirra í notkun á síðasta ári og teiknaði nákvæm kort af innri verksmiðjunni.
Vélmenni morgundagsins munu taka á sig allar myndir og myndir, sagði Mark Raibert, stofnandi og forstjóri Boston Dynamics, í kynningu á Hyundai.“Við erum að vinna að hugmyndinni um félagsskap,“ útskýrði hann, „þar sem menn og vélar vinna saman.
Þetta felur í sér vélmenni sem hægt er að klæðast og mannlegum ytri beinagrindum sem létta starfsmenn þegar þeir þurfa að sinna eigin erfiðu verkefnum, eins og að lyfta þungum hlutum eða verkfærum ítrekað.“ Í sumum tilfellum,“ sagði Raibert, „geta þau breytt fólki í ofurmenni.
Hyundai hafði haft áhuga á ytri beinagrindum áður en hann keypti Boston Dynamics. Árið 2016 sýndi Hyundai hugmynd um ytri beinagrind sem gæti aukið lyftigetu fólks sem vinnur í verksmiðjum: H-WEX (Hyundai Waist Extension), lyftiaðstoðarmaður sem getur lyft um 50 pund með meiri auðveldum hætti.Þunga útgáfan getur lyft 132 lbs (60 kg).
Flóknari tæki, H-MEX (Modern Medical Exoskeleton, á myndinni hér að ofan) gerir lamandi fólki kleift að ganga og klifra upp stiga með því að nota hreyfingar á efri hluta líkamans og hækjur með tækjum til að merkja æskilega leið notandans.
Boston Robotics einbeitir sér að því að veita vélmennum meira en bara aukið afl. Það notar skynjara sem geta veitt vélum „aðstæðuvitund“, getu til að sjá og skilja hvað er að gerast í kringum þau. Til dæmis gæti „hreyfigreind“ gert Spot kleift að ganga eins og hundur og jafnvel klifra upp stiga eða hoppa yfir hindranir.
Nútíma embættismenn spá því að til lengri tíma litið muni vélmenni verða líkamleg útfærsla mannanna. Með því að nota sýndarveruleikatæki og nettengingu gæti tæknimaður sleppt ferðinni til afskekkts svæðis og í raun orðið vélmenni sem getur framkvæmt viðgerðir.
„Vélmenni geta starfað þar sem fólk ætti ekki að vera,“ bætti Raibert við og benti á að nokkur Boston Dynamics vélmenni starfa nú í yfirgefnu Fukushima kjarnorkuverinu, þar sem bráðnunin átti sér stað fyrir áratug.
Auðvitað mun framtíðarmöguleikinn sem Hyundai og Boston Dynamics sjá fyrir sér ekki takmarkast við bílaverksmiðjur, lögðu embættismenn áherslu á í ræðu sinni á þriðjudagskvöldið. Hægt er að nota sömu tækni til að aðstoða aldraða og fatlaða betur. Hyundai spáir því að hún gæti jafnvel tengt börn með vélfæramyndum á Mars til að kanna rauðu plánetuna í gegnum metaversið.
Birtingartími: 15-feb-2022