Vélmenni eru kunnugleg sjón á næstum öllum bílasamstæðulínum, lyfta þungum hlutum eða kýla og stafla líkamspjöld. Nú, í stað þess að einangra þá og láta vélmenni endurtaka endalaust dofinn (fyrir menn) grunnverkefni, telur háttsettur framkvæmdastjóri Hyundai að vélmenni muni deila Rými með starfsmönnum manna og aðstoða þá beint, sem nálgast hratt.
Chang Song, forseti Hyundai Motor Group, sagði að vélmenni morgundagsins muni geta sinnt ýmsum flóknum aðgerðum við hlið manna og jafnvel leyft þeim að framkvæma ofurmannleg verkefni.
Og með því að nýta sér Metaverse - sýndarheiminn til að hafa samskipti við annað fólk, tölvur og tengd tæki - geta verkanir orðið líkamlegar avatars, sem starfa sem „jörðu félagar“ fyrir menn sem staðsettir eru annars staðar, sagði hann að lagið væri einn af ræðumönnum, Í CES kynningu sinni gerði hann grein fyrir nútíma sýn fyrir háþróaða vélfærafræði.
Hyundai, sem var einu sinni þekktur fyrir inngangsstig bíla, hefur gengið í gegnum röð breytinga á undanförnum árum. Ekki hefur aðeins það færst upp á markaði og sett af stað Genesis lúxus vörumerkið, sem þrefaldaði sölu sína á síðasta ári, en Hyundai hefur einnig aukið umfang sitt sem a „Farsímaþjónustufyrirtæki“. “Vélfærafræði og hreyfanleiki vinna náttúrulega saman,“ sagði Yishun Chung, stjórnarformaður Hyundai-mótorsins, við opnun atburðarins á þriðjudagskvöldið, ein af kynningum CES bílaframleiðandans sem raunverulega fór fram á CES.BMW, GM og Mercedes-Benz hætt við; Fisker, Hyundai og Stellantis sóttu.
Vélmenni fóru að birtast í bílasamsetningarplöntum strax á áttunda áratugnum og á meðan þær urðu sterkari, sveigjanlegri og betri, héldu mest áfram að gegna sömu grunnskyldum. Þeir eru venjulega festir til jarðar og aðskildir með girðingum, suðu líkamspjöldum, Notkun líms eða að flytja hluta frá einu færibandinu til annars.
En Hyundai - og sumir samkeppnisaðila þess - sjá fyrir sér að vélmenni geti hreyft sig frjálsari um verksmiðjur. Kobots geta verið með hjól eða fætur.
Suður-kóreska fyrirtækið plantaði hlut í landinu þegar það eignaðist Boston Dynamics í júní 2021. Bandaríska fyrirtækið hefur nú þegar orðspor fyrir að þróa nýjustu vélfærafræði, þar með Staður í Automaking. Keppinautur Ford Hyundai setti nokkra þeirra í notkun á síðasta ári og teiknaði nákvæm kort af innréttingu verksmiðjunnar.
Vélmenni á morgun munu taka á sig öll form og form, sagði stofnandi og forstjóri Boston Dynamics, Mark Raibert, í kynningu Hyundai. „Við erum að vinna að hugtakinu félagsskap,“ útskýrði hann, „þar sem menn og vélar vinna saman.“
Þetta felur í sér bæranleg vélmenni og exoskeletons úr mönnum sem létta starfsmönnum þegar þeir þurfa að framkvæma sín eigin erfið verkefni, svo sem að lyfta ítrekað þungum hlutum eða verkfærum. “Í sumum tilvikum sagði Raibert:„ Þeir geta breytt fólki í ofurmenn. “
Hyundai hafði haft áhuga á exoskeletons áður en hann eignaðist Boston Dynamics. Árið 2016 sýndi Hyundai hugtak Exoskeleton sem gæti aukið lyftihæfileika fólks sem vinnur í verksmiðjum: H-wex (Hyundai mitti framlenging), lyftiaðstoð sem getur lyft um 50 pund Með meiri vellíðan. Þungar útgáfan getur lyft (60 kg (60 kg).
Háþróaðara tæki, H-MEX (nútíma læknisfræðilega exoskeleton, mynd hér að ofan) gerir paraplegics kleift að ganga og klifra upp stigann með því að nota hreyfingar í efri hluta líkamans og tækjabúnað til að merkja æskilega leið notandans.
Boston Robotics beinist að því að gefa vélmenni meira en bara aukinn kraft. Það notar skynjara sem geta veitt vélum með „staðvitund“, getu til að sjá og skilja hvað er að gerast í kringum þá. Til dæmis, „hreyfiorka“ gæti gert það að verkum Eins og hundur og jafnvel klifra upp stigann eða hoppa yfir hindranir.
Nútíma embættismenn spá því að til langs tíma muni vélmenni geta orðið líkamleg útfærsla manna. Notað sýndarveruleika tæki og internettengingu gæti tæknimaður verið fær um að sleppa ferðinni á afskekkt svæði og í raun orðið vélmenni sem getur framkvæmt viðgerðir.
„Vélmenni geta starfað þar sem fólk ætti ekki að vera,“ bætti Raibert við og tók fram að nokkrir Boston Dynamics vélmenni starfa nú við yfirgefna Fukushima kjarnorkuver, þar sem bráðnunin átti sér stað fyrir áratug.
Auðvitað, framtíðargetan sem Hyundai og Boston Dynamics, Boston, verða ekki takmörkuð við sjálfvirkar verksmiðjur, lögðu embættismenn áherslu á í ræðu sinni á þriðjudagskvöld. Sama tæknin er hægt að nota til að aðstoða aldraða betur og fatlaða. Með vélfærafræði avatars á Mars til að kanna rauðu plánetuna í gegnum Metaverse.
Post Time: feb-15-2022