Nýjasta malunarvélartæknin getur viðhaldið þéttum vikmörkum og aukið framleiðslu en dregið úr eftirspurn eftir starfsmönnum.
Ný mölunarvél tækni gerir þér kleift að ná fram strangari vikmörkum, viðhalda mikilli framleiðni og forðast að setja nýjar kröfur til malunarstarfsmanna. Tom Chastain, Wirtgen American Milling vörustjóri, sagði: „Nýja kynslóð hallaeftirlits, malunar trommutækni og nýtt stýrikerfi auðveldar að auka framleiðni en áður meðan hún náði meiri gæðum.“
Ferlið við að setja upp skurðar- og eftirlitsvélar hefur einnig verið einfaldað. „Í samanburði við eldri kynslóð búnaðar draga greiningar um borð, einfaldar stjórnunarstillingar halla og sjálfvirkar kvörðunaraðferðir mjög skyldur rekstraraðila,“ sagði Kyle Hammon, tæknisölustjóri ASTEC.
Til að hámarka framleiðsla og yfirborðsgæði verður malunarvélin að geta greint breytt álag á vélinni og brugðist við í samræmi við það. Markmið Astec er að viðhalda hágæða malunarmynstri en hámarka framleiðsla og vernda vélar og starfsmenn. Þetta er þar sem nýjasta tæknin kemur til leiks. Sumar gerðir af nýjum malunarvélum eru með stýrikerfi sem gerir rekstraraðilanum kleift að velja á milli mölunarstillinga. Þetta gerir rekstraraðilanum kleift að stjórna stillingunni.
„Þú getur sagt vélinni hvaða hníf og trommulínubil þú hefur og hvaða mynstursgæði þú vilt ná,“ sagði Chastain. Þessar stillingar geta jafnvel veitt innsýn í skurðarverkfærið sem þú notar. „Vélin reiknar út þessar upplýsingar og ákvarðar hraðann á vélinni, hraða skurðartrommunnar og jafnvel vatnsmagni. Þetta gerir rekstraraðilum kleift að viðhalda framleiðslulínum sínum og flytja efni á meðan vélin gerir afganginn. “
Til að hámarka framleiðslu og yfirborðsgæði verða mölunarvélar að geta greint breytt álag og brugðist við í samræmi við það. „Stjórnun vélar álags og stjórnunarkerfi fyrir dráttarbraut eru til staðar til að halda vélinni í gangi á stöðugum hraða og koma í veg fyrir að skyndilegar breytingar á vinnuhraða valdi göllum á maluðu yfirborði,“ sagði Harmon.
„Virkt álagsstjórnunarkerfi eins og álagsstýring Caterpillar gerir rekstraraðilanum kleift að ýta vélinni að hámarksgetu sinni án þess að hætta sé á því að vélin hafi stöðvast,“ sagði Jameson Smieja, alþjóðlegur söluráðgjafi Caterpillar. „Þetta getur aukið framleiðni vélarinnar verulega með því að giska á hversu harður rekstraraðilinn ýtir vélinni.“
Caterpillar veitir einnig skemmtisigling. „Skemmtisiglingastýring gerir rekstraraðilanum kleift að geyma og endurheimta miðunarhraða með því að ýta á hnapp og hjálpa þar með rekstraraðilanum við að viðhalda stöðugu mynstri í verkefninu.“
Aðgerðir eins og álagsstýring tryggja skilvirkasta notkun tiltækrar vélarafls. „Flestir kaldir planarar leyfa rekstraraðilum að velja vélina og snúningshraða sem þeir vilja skera. Þess vegna, í forritum þar sem hraði er ekki aðalatriðið eða vörubílar eru takmarkaðir, geta rekstraraðilar valið lægri vél og snúningshraða til að draga úr eldsneytisnotkun. , “Útskýrði Smieja. „Aðrar aðgerðir, svo sem aðgerðalaus hraðaeftirlit, leyfa vélinni að lækka í lágan aðgerðalausan hraða þegar þeim er hætt og auka aðeins vélarhraðann eftir þörfum þegar ákveðnar aðgerðir eru virkjaðar.“
Wirtgen's Mill Assist Machine Control System hjálpar rekstraraðilum að hámarka niðurstöður malunarferlisins. Wirtgen Wirtgen einbeitir sér að því að auka rekstrarkostnað. „Nýjasta útgáfan af vélinni er hagkvæmari hvað varðar neyslu eldsneytis, vatns og verkfæra, en [draga úr] hávaða,“ sagði Chastain. „Að hafa stýrikerfi sem upplýsir vélina um það sem við erum að reyna að ná, sem og ný tveggja gíra gírkassa, gerir vélinni kleift að keyra á sitt besta, en einnig fylgjast með rekstrarvörum.“
Einnig hefur verið þróað verkfærahafar og tennur. „Uppfærða skurðartæknin veitir okkur meira sjálfstraust í frelsun okkar og sléttleika,“ sagði Chastain. „Nýrri karbíðverkfærin, svo og núverandi PCD eða demantur verkfæri, leyfa okkur að mylgja lengur með minni slit. Þetta þýðir að við hættum ekki oft, við munum halda þessu lengur. Gæðamódel. Þessar nýjustu nýjungar í að skera tækni og hærri afköst vélar gera okkur kleift að ná fram gæðum og efnisframleiðslu. “
Vinsældir demants skurðarbita halda áfram að vaxa. Samkvæmt Caterpillar hafa þessir borbitar líftíma 80 sinnum lengri en karbít borbitar, sem geta dregið verulega úr niður í miðbæ.
ASTEC „Þetta á sérstaklega við í krefjandi forritum þar sem skipta þarf um karbítborana nokkrum sinnum á dag,“ sagði Smieja. „Að auki hafa demanturborar tilhneigingu til að vera beittir allan lífsferilinn, sem gerir vélinni kleift að framleiða stöðugt malunarmynstur og viðhalda meiri skurðarvirkni og auka þannig framleiðni og spara allt að 15% í eldsneyti.“
Rotor hönnun er nauðsynleg til að tryggja væntanlegar niðurstöður. „Margar snúningshönnun eru með mismikið af skurði tönnbili, sem gerir rekstraraðilanum kleift að fá mynstrið áferð sem þarf fyrir loka malaða yfirborðið meðan hann fjarlægði eins mikið efni og mögulegt er,“ sagði Smieja.
Með því að ná markstigi í fyrsta skipti og útrýma endurgerð er búist við að malunarvél búin með nýjustu stigseftirlitstækninni muni auka verulega framleiðni, svo að hægt sé að ná upphaflegum fjárfestingarkostnaði fljótt.
„Þökk sé nútíma stigs stjórnkerfum geta mölunarvélar í dag verið mjög nákvæmar og framleitt sléttar útlínur,“ sagði Smieja. „Til dæmis koma köttur kalt planarar staðlaðir með kött bekk, sem hefur halla og halla aðgerðir, sem veitir fjölhæfni og sveigjanleika fyrir hvaða fjölda forrita sem er. Hvort sem markmiðið er markvissri dýptarmeðferð, malun til að bæta sléttleika eða malun á nákvæmum útlínum hönnunar, er hægt að stilla og laga köttur í köttum til að ná sem bestum árangri í næstum öllum forritum. “
Hallastjórnun hefur verið bætt til að gera það auðveldara að ná stöðugri dýpt og/eða halla. Chastain sagði: „Einfölduð en nýjasta tækni veitir rekstraraðilum skjót og nákvæm svör, en jafnframt dregur úr vinnuþrýstingi þeirra.“
„Við erum að sjá fleiri og fleiri 3D tækni koma inn í mölunariðnaðinn,“ bætti hann við. „Ef stillingarnar eru réttar virka þessi kerfi vel.“ Meðalkerfið notar hljóðskynjara við meðaltal vélalengda eða lengri skurðardýpt.
Flókin vinna er til þess fallin að stjórna 3D halla. „Í samanburði við venjulegt 2D kerfi gerir 3D halla stjórnkerfið vélina kleift að mala með meiri nákvæmni,“ sagði Hammon. „Í flóknari verkefnum sem krefjast mismunandi dýptar og hliðarhlíðar mun 3D kerfið gera þessar breytingar sjálfkrafa.
„3D kerfið þarf virkilega að búa til stafrænt líkan sem byggist á vegagögnum sem safnað var fyrir malunaraðgerðina,“ benti hann á. „Í samanburði við hefðbundnar 2D aðgerðir þarf að byggja upp og útfæra stafrænar gerðir á mölunarvél meiri vinnu fyrirfram og viðbótarbúnað.“
CaterpillarPlus, ekki hvert starf hentar fyrir 3D mölun. „Þrátt fyrir að 3D -mölun veiti bestu nákvæmni miðað við hönnunarforskriftir, þá þarf tæknina sem þarf til að ná þeirri nákvæmni verulegri fjárfestingu, svo og viðbótarstjórnun á vefnum sem hentar aðeins fyrir sérstök forrit,“ sagði Smieja.
„Vinnustaðir með góðum sjónlínum, stjórnanlegum vegalengdum og lágmarks truflunum á 3D stjórnstöðvum (svo sem flugvöllum) eru góðir frambjóðendur til að njóta góðs af 3D hallaeftirliti, sem hjálpar til við að uppfylla strangar reglugerðir,“ sagði hann. „Hins vegar er 2D hallaeftirlit, með eða án hljóma, samt áhrifarík leið til að uppfylla margar af mölunar forskriftum nútímans án þess að þurfa viðbótar vélbúnað.“
Orange Crush LLC er almennur verktaki í Chicago sem ber ábyrgð á röð verkefna, þar á meðal malbik og steypu vegagerð og uppgröft. Það ruglar vegi og undirdeildir sem og fasteignir í atvinnuskyni.
„Við getum notað sex malbikplöntur á Chicago svæðinu,“ sagði Sumie Abdish, framkvæmdastjóri. „Við erum með fimm mala hópa og sjö mala vélar (malunarvélar).“
Með hjálp Sitech Midway valdi Orange Crush að setja upp Trimble 3D Master Control System á nýjasta RoadTec RX 700 Milling Machine. Þrátt fyrir að 3D mölun sé tiltölulega ný, hefur verktakinn víðtæka reynslu af 3D malbikun.
„Við útbúðum gangstéttina okkar fyrst vegna þess að við vorum næstum búin á tollveginum [Project],“ sagði Abdish. En hann heldur að besta leiðin sé að byrja með malunarvél. „Ég trúi staðfastlega á að byrja frá grunni. Ég held að þú ættir að gera 3D mölun fyrst og lagskipt síðan malaða efnin saman. “
3D heildar stöðvarlausnin leyfir strangari stjórnun á öllum þáttum frá framleiðslunni til nákvæmni. Þetta hefur örugglega reynst nýlegt Norfolk Southern Railway Yard verkefnið í Englewood, Illinois. Orange Crush verður að viðhalda ströngum einkunnum og 3D heildar stöðvartæknin útilokar nauðsyn þess að stöðugt draga tölur fyrir framan veltiverksmiðjuna og stöðva stöðugt vinnu.
„Við erum með mann á bak við mylluna með flakkara, það er smá aukakostnaður, en það er betra en að þurfa að fara aftur vegna þess að við misstum af tveimur eða þremur af hverjum tíu árangri,“ sagði Abdish.
Sannað hefur verið að nákvæmni ASTEC kerfisins sé rétt. „Það fékk peningastigið í fyrsta skipti,“ sagði Abdish. „Framleiðsla þín í þessu forriti hefur aukist um 30%, sérstaklega þegar þú ert með breytilega dýptarmölunarvél og þú heldur ákveðinni hæð og halla í hverri stöðu.“
Tæknin krefst mikillar fjárfestingar en endurgreiðsla getur verið mjög hröð. Orange Crush áætlar að það hafi endurheimt næstum helming tæknifjárfestinga sinna í Norfolk South verkefninu einum. „Ég mun segja að á þessum tíma á næsta ári munum við greiða fyrir kerfið,“ spáði Abdish.
Uppsetning vefsins tekur venjulega um það bil tvær klukkustundir með appelsínugulum troðningi. „Í fyrsta skipti sem þú ferð út í mælingu þarftu að reikna út tvær klukkustundir á morgnana og kvarða í hvert skipti sem þú flytur vélina frá einu starfi til annars,“ sagði Abdish. „Áður en þú sendir vörubílinn þangað verður þú að fá vélina þar nokkrar klukkustundir fyrirfram.“
Fyrir verktaka er þjálfun rekstraraðila ekki ógnvekjandi áskorun. „Það er ekki eins mikil áskorun og ég hélt,“ rifjaði Abdish upp. „Ég held að námsferill Paver sé lengri en polisher.“
Sá sem hefur umsjón með leiðbeiningum um mælingu/vélar er ábyrgur fyrir því að setja upp hvert starf. „Hann mun fara út til að stjórna hverju starfi og vinna síðan með Sitech til að gera fyrstu mælingu á vélinni,“ sagði Abdish. Að halda þessum manni uppfærð er mikilvægasti hlutinn í þjálfuninni. „Raunverulegt starfsfólk samþykkti það strax.“
Þökk sé jákvæðri reynslu sem fengin er, hyggst Orange Crush stækka 3D malunargetu sína með því að bæta Trimble kerfinu við nýlega áunnna Wirtgen 220A. „Þegar þú ert með verkefni hefurðu eitthvað sem mun halda þér í ströngum stigveldisstjórnun, sem er bara hugmynd,“ sagði Abdish. „Þetta er það stærsta fyrir mig.“
Aukið sjálfvirkni og einfölduð stjórn þýðir að starfsfólk þarf ekki að ýta oft á hnappa og draga þannig úr námsferlinum. „Með því að gera rekstrarstýringu og hallastýringu notendavænna geta nýliða rekstraraðilar notað nýju vélina auðveldara, í stað 30 ára vélarinnar sem krefst mikillar færni og þolinmæði til að ná góðum tökum,“ sagði Chastain.
Að auki veitir framleiðandinn einstaka eiginleika sem geta einfaldað og flýtt fyrir uppsetningu vélarinnar. „Skynjarinn sem er samþættur í vélina gerir kleift að nota Caterpillar'S'zeroing 'og' sjálfstætt skurðarbreytingar 'til að einfalda uppsetningu,“ sagði Smieja.
Tengitækni Wirtgen getur aðlagað hæð, dýpt og bil til að ná mjög nákvæmum árangri og draga úr vinnuálagi rekstraraðila. Wirtgen Reset getur fljótt komið vélinni aftur í fyrstu „Scratch hæð“ svo að hún sé tilbúin fyrir næsta skurð, útskýrir Smieja. Sjálfvirkar skurðarbreytingar gera rekstraraðilanum kleift að forrita í fyrirfram ákveðnum umbreytingum dýptar og halla í tiltekinni fjarlægð og vélin mun sjálfkrafa búa til nauðsynlega útlínur.
Smieja bætti við: „Aðrir eiginleikar, svo sem hágæða myndavél með fremstu röð, auðvelda rekstraraðilanum að samræma vélina rétt í byrjun hvers nýs skera.“
Að lágmarka þann tíma sem eytt er í uppsetningu getur aukið botnlínuna. „Að nota nýjustu tæknina og setja upp mölunarvélina til að byrja hefur orðið auðveldara,“ sagði Chastain. „Starfsfólk malunar getur sett upp vélina til notkunar á nokkrum mínútum.“
Litastýringarborðið á malunarvél RoadTec (ASTEC) er merkt með skýrum merkimiða, sem er einfalt og einfalt að starfa. ASTEC tækni bætir einnig öryggi. „Nýjustu eiginleikarnir sem eru útfærðir fyrir ASTEC CMS malunarvélina eru öryggisskyldar,“ sagði Hammon. „Ef einstaklingur eða stærri hlutur er greindur á bak við vélina þegar hann snýr aftur, mun uppgötvunarkerfi að aftan stöðva mölunarvélina. Þegar viðkomandi yfirgefur uppgötvunarsvæðið getur rekstraraðili snúið við slóð vélarinnar. “
En jafnvel með þessum framförum er mölun enn eitt af þeim forritum sem erfitt er að skipta um færni rekstraraðila. „Ég held persónulega að mölun krefst alltaf manna þátta,“ sagði Chastain. „Þegar hlutirnir ganga vel geta rekstraraðilarnir fundið fyrir því. Þegar hlutirnir eru ekki réttir geta þeir heyrt. Það hjálpar mikið að gera þessar vélar öruggari og auðveldari í notkun. “
Að koma í veg fyrir að niður í miðbæ heldur malunarverkefninu á réttri braut. Þetta er þar sem fjarskiptatækni breytir leikreglunum.
„Telematics er öflugt tæki til að draga úr tíma í miðbæ og safna árangursgögnum í rauntíma,“ sagði Hammon. „Framleiðslugögn, eldsneytisnotkun og aðgerðalaus tími eru nokkur dæmi um upplýsingar sem hægt er að fá lítillega þegar fjarskiptakerfi er notað.“
ASTEC veitir Guardian Telematics System. „Guardian fjarskiptakerfið gerir kleift að tvíhliða samskipti milli vélarinnar og endanotandans eða samþykktra þjónustutæknis,“ sagði Hammon. „Þetta veitir hærra stig viðhald og gagnaöflun á hverri vél.“
Þegar vandamál eru með mölunarvélina þarf að bera kennsl á hana og gera við það sem fyrst. Chastain sagði: „Nýja malunarvélin ætti ekki aðeins að einfalda aðgerðina, heldur einnig einfalda greiningu og bilanaleit þessara véla.“ Niður í miðbæ vélarinnar er jafnvel verri. “
Wirtgen hefur þróað kerfi til að tilkynna notendum hugsanlegra vandamála fyrirbyggjandi. Chastain sagði: „Þessar nýju vélar munu tilkynna rekstraraðilanum þegar ekki er kveikt á einhverjum búnaði, óstarfhæfum eða bara slökkt fyrir mistök.“ „Búist er við að þetta fækki götum [þegar] sem sett var upp á veginum undanfarin ár.“
Wirtgen hefur einnig komið fram offramboð á mölunarvél sinni til að draga úr niður í miðbæ. „Þegar við mistókst var innbyggt afrit, svo að malunarvélin gæti haldið áfram að keyra án þess að fórna gæðum eða framleiðslu,“ sagði Chastain.
Pósttími: Ágúst-29-2021