steypuslípubúnað

Nýjasta fræsartæknin getur viðhaldið þröngum vikmörkum og aukið framleiðslu, en dregur úr eftirspurn eftir starfsmönnum.
Ný fræsartækni gerir þér kleift að ná þrengri vikmörkum, viðhalda mikilli framleiðni og forðast að gera nýjar kröfur til starfsfólks sem fræsar. Tom Chastain, vörustjóri Wirtgen American Milling, sagði: "Nýja kynslóð hallastýringar, mölunartromlutækni og nýtt stýrikerfi gera það auðveldara að auka framleiðni en áður var á sama tíma og það nær meiri gæðum."
Ferlið við að setja upp skurðar- og eftirlitsvélar hefur einnig verið einfaldað. "Í samanburði við eldri kynslóð búnaðar, greining innanborðs, einfaldar hallastýringarstillingar og sjálfvirkar kvörðunaraðferðir draga verulega úr ábyrgð rekstraraðila," sagði Kyle Hammon, tæknilegur sölustjóri Astec.
Til að hámarka framleiðsla og yfirborðsgæði verður mölunarvélin að geta greint breytilegt álag á vélina og brugðist við í samræmi við það. Markmið Astec er að viðhalda hágæða mölunarmynstri en hámarka framleiðslu og vernda vélar og starfsmenn. Þetta er þar sem nýjasta tækni kemur við sögu. Sumar gerðir af nýjum mölunarvélum eru með stýrikerfi sem gerir stjórnandanum kleift að velja á milli mölunarmáta. Þetta gerir rekstraraðilanum kleift að stjórna stillingunni.
„Þú getur sagt vélinni hvaða hnífs- og trommulínubil þú hefur og hvaða mynsturgæði þú vilt ná,“ sagði Chastain. Þessar stillingar geta jafnvel veitt innsýn í skurðarverkfærið sem þú notar. „Vélin reiknar þessar upplýsingar og ákvarðar hraða vélarinnar, hraða skurðartromlunnar og jafnvel vatnsmagnið. Þetta gerir rekstraraðilum kleift að viðhalda framleiðslulínum sínum og flytja efni á meðan vélin gerir afganginn.“
Til að hámarka framleiðslu og yfirborðsgæði verða fræsarvélar að geta greint breytilegt álag og brugðist við í samræmi við það. „Hleðslu- og gripstýringarkerfi eru til staðar til að halda vélinni gangandi á jöfnum hraða og til að koma í veg fyrir að skyndilegar breytingar á vinnuhraða valdi galla í malaða yfirborðinu,“ sagði Harmon.
„Virkt hleðslustjórnunarkerfi eins og hleðslustjórnun Caterpillar gerir stjórnandanum kleift að ýta vélinni upp í hámarksgetu án þess að hætta sé á að vélin stöðvast,“ sagði Jameson Smieja, alþjóðlegur söluráðgjafi Caterpillar. „Þetta getur aukið framleiðni vélarinnar verulega með því að giska á hversu hart stjórnandinn ýtir á vélina.
Caterpillar býður einnig upp á hraðastýringu. „Hraðastýring gerir stjórnandanum kleift að geyma og endurheimta markfræsingarhraðann með því að ýta á hnapp, og hjálpar þannig stjórnandanum að viðhalda stöðugu mynstri í gegnum verkefnið.
Aðgerðir eins og álagsstýring tryggja hagkvæmustu nýtingu á tiltæku vélarafli. „Flestar kaldar heflar gera rekstraraðilum kleift að velja vélar- og snúningshraða sem þeir vilja skera. Þess vegna, í forritum þar sem hraði er ekki aðalatriðið eða vörubílar eru takmarkaðir, geta rekstraraðilar valið lægri vélar- og snúningshraða til að draga úr eldsneytisnotkun. “, útskýrði Smieja. „Aðrar aðgerðir eins og lausagangsstýring gera vélinni kleift að lækka niður í lágan lausagang þegar hún er stöðvuð og auka snúningshraðann aðeins eftir þörfum þegar ákveðnar aðgerðir eru virkjaðar.“
MILL ASSIST vélastýringarkerfi Wirtgen hjálpar rekstraraðilum að hámarka niðurstöður mölunarferlisins. Wirtgen Wirtgen leggur áherslu á að auka rekstrarkostnað. „Nýjasta útgáfan af vélinni er hagkvæmari hvað varðar eldsneytis-, vatns- og verkfæranotkun, en [dregur úr] hávaða,“ sagði Chastain. „Að hafa stýrikerfi sem upplýsir vélina um það sem við erum að reyna að ná fram, auk nýrrar tveggja gíra gírkassa, gerir vélinni kleift að keyra eins og hún gerist best á sama tíma og hún fylgist með rekstrarvörum.
Einnig hafa verið þróaðar verkfærahaldarar og tennur. „Uppfærða skurðartæknin gefur okkur meira traust á mölunarafköstum okkar og sléttleika,“ sagði Chastain. „Nýrri karbíðverkfæri, sem og núverandi PCD- eða demantverkfæri, gera okkur kleift að mala lengur með minna sliti. Þetta þýðir að við stoppum ekki oft, við höldum þessu lengur. Gæða fyrirmynd. Þessar nýjustu nýjungar í skurðartækni og meiri afköst vélarinnar gera okkur kleift að ná gæðum og efnisframleiðslu.“
Vinsældir demantsskurðarbita halda áfram að aukast. Samkvæmt Caterpillar hafa þessir borar 80 sinnum lengri endingartíma en karbítborar, sem getur dregið verulega úr stöðvunartíma.
Astec „Þetta á sérstaklega við í krefjandi forritum þar sem skipta þarf um karbítbora mörgum sinnum á dag,“ sagði Smieja. „Að auki hafa demantsborar tilhneigingu til að haldast hvassar allan lífsferil sinn, sem gerir vélinni kleift að framleiða stöðugt mölunarmynstur og viðhalda meiri skilvirkni í skurðinum og auka þar með framleiðni og spara allt að 15% í eldsneyti.
Hönnun snúnings er nauðsynleg til að tryggja væntanlegan árangur. „Margar hjólhönnunir hafa mismikið skurðartannbil, sem gerir stjórnandanum kleift að fá þá mynsturáferð sem þarf fyrir síðasta malaða yfirborðið á meðan hann fjarlægir eins mikið efni og mögulegt er,“ sagði Smieja.
Með því að ná markmiðinu í fyrsta skipti og útrýma endurvinnslu er búist við að mölunarvél með nýjustu stigstýringartækni auki framleiðni verulega, þannig að hægt sé að endurheimta upphafsfjárfestingarkostnaðinn fljótt.
„Þökk sé nútímalegum gæðastýringarkerfum geta fræsar í dag verið mjög nákvæmar og framleitt sléttar útlínur,“ sagði Smieja. „Til dæmis koma Cat kaldavélar staðalbúnaður með Cat GRADE, sem hefur halla- og hallaaðgerðir, sem veitir fjölhæfni og sveigjanleika fyrir hvaða fjölda notkunar sem er. Hvort sem markmiðið er markviss fjarlæging á dýpt, mölun til að bæta sléttleika eða mölun að nákvæmum útlínum hönnunar, er hægt að stilla og stilla Cat GRADE til að ná sem bestum árangri í næstum öllum notkunum.“
Hallastýring hefur verið endurbætt til að auðvelda þér að ná stöðugri dýpt og/eða halla. Chastain sagði: "Einfölduð en fullkomnasta tækni veitir rekstraraðilum hröð og nákvæm viðbrögð, en dregur jafnframt úr vinnuþrýstingi þeirra."
„Við erum að sjá fleiri og fleiri þrívíddartækni koma inn í mölunariðnaðinn,“ bætti hann við. "Ef stillingarnar eru réttar virka þessi kerfi vel." Meðaltalskerfið notar hljóðskynjara til að meðaltalslengda vélar eða lengri skurðardýpt.
Flókin vinna stuðlar að 3D hallastýringu. „Í samanburði við venjuleg 2D kerfi gerir 3D hallastýringarkerfið vélinni kleift að mala með meiri nákvæmni,“ sagði Hammon. „Í flóknari verkefnum sem krefjast mismunandi dýptar og hliðarhalla mun þrívíddarkerfið sjálfkrafa gera þessar breytingar.
„Þrívíddarkerfið þarf virkilega að búa til stafrænt líkan byggt á vegagögnum sem safnað var fyrir mölunaraðgerðina,“ benti hann á. „Í samanburði við hefðbundna tvívíddaraðgerðir krefst bygging og innleiðing á stafrænum líkönum á mölunarvél meiri vinnu fyrirfram og viðbótarbúnaðar.
CaterpillarPlus, ekki öll verk henta fyrir 3D fræsingu. "Þó að þrívíddarfræsing veiti bestu nákvæmni miðað við hönnunarforskriftir, þá krefst tæknin sem þarf til að ná þeirri nákvæmni umtalsverða fjárfestingu, auk viðbótarsíðustjórnunar sem hentar aðeins fyrir sérstök forrit," sagði Smieja.
„Vinnustaðir með góðar sjónlínur, stjórnanlegar fjarlægðir og lágmarks truflun á þrívíddarstjórnstöðvum (eins og flugvelli) eru góðir möguleikar á að njóta góðs af þrívíddarhallastýringu, sem hjálpar til við að uppfylla strangar reglur,“ sagði hann. „Hins vegar er 2D hallastýring, með eða án hljóma, enn áhrifarík leið til að uppfylla margar af mölunarforskriftum nútímans án þess að þurfa viðbótarvélbúnað.“
Orange Crush LLC er aðalverktaki í Chicago sem ber ábyrgð á röð verkefna, þar á meðal malbiks- og steypuvegagerð og uppgröft. Það malbikar vegi og deiliskipulag auk atvinnuhúsnæðis.
„Við getum notað sex malbiksverksmiðjur á Chicago svæðinu,“ sagði Sumie Abdish, framkvæmdastjóri. „Við erum með fimm malahópa og sjö malavélar (malavélar).“
Með hjálp SITECH Midway valdi Orange Crush að setja Trimble 3D aðalstýringarkerfið á nýjustu Roadtec RX 700 fræsuna sína. Þrátt fyrir að þrívíddarfræsing sé tiltölulega ný, hefur verktakinn víðtæka reynslu af þrívíddarmalbikun.
„Við útbúum fyrst hellulögnina okkar vegna þess að við vorum næstum búnir á tollveginum [verkefninu],“ sagði Abdish. En hann telur að besta leiðin sé að byrja með fræsun. „Ég trúi því staðfastlega á að byrja frá grunni. Ég held að þú ættir að gera 3D fræsingu fyrst og lagskipa síðan möluðu efnin saman.
3D heildarstöðvalausnin gerir strangari stjórn á öllum þáttum frá framleiðslu til nákvæmni. Þetta hefur svo sannarlega reynst gagnlegt fyrir nýlegt Norfolk Southern Railway Yard verkefni í Englewood, Illinois. Orange Crush verður að viðhalda ströngum einkunnum og 3D heildarstöðvartæknin útilokar þörfina á að teikna stöðugt tölur fyrir framan valsmiðjuna og endurskoða stöðugt vinnuna.
„Við erum með mann á bak við mylluna með flakkara, það er smá aukakostnaður, en það er betra en að þurfa að fara til baka því við misstum af tveimur eða þremur af hverjum tíu niðurstöðum,“ sagði Abdish.
Nákvæmni Astec kerfisins hefur reynst rétt. „Það fékk peningastigið í fyrsta skipti,“ sagði Abdish. „Afköst þín í þessu forriti hafa aukist um 30%, sérstaklega þegar þú ert með fræsar með breytilegri dýpt og þú heldur ákveðinni hæð og halla í hverri stöðu.
Tæknin krefst mikillar fjárfestingar, en endurgreiðslan getur verið mjög hröð. Orange Crush áætlar að það hafi endurheimt næstum helming af tæknifjárfestingu sinni í Norfolk South verkefninu einu. „Ég mun segja að á þessum tíma á næsta ári munum við borga fyrir kerfið,“ spáði Abdish.
Uppsetning vefsvæðisins tekur venjulega um tvær klukkustundir með Orange Crush. „Í fyrsta skipti sem þú ferð út í mælingu þarftu að reikna tvær klukkustundir á morgnana og kvarða í hvert skipti sem þú flytur vélina úr einu verki í annað,“ sagði Abdish. „Áður en þú sendir vörubílinn þangað þarftu að koma vélinni þangað með nokkurra klukkustunda fyrirvara.
Fyrir verktaka er þjálfun rekstraraðila ekki ógnvekjandi áskorun. „Þetta er ekki eins mikil áskorun og ég hélt,“ rifjaði Abdish upp. „Ég held að námsferill hellulaga sé lengri en fægivélar.
Sá sem sér um mælingar/vélstjórnarleiðsögn ber ábyrgð á uppsetningu hvers verks. „Hann mun fara út til að stjórna hverju starfi og vinna síðan með SITECH til að gera fyrstu mælingu á vélinni,“ sagði Abdish. Mikilvægasti þátturinn í þjálfuninni er að halda þessum einstaklingi uppfærðum. „Starfsfólkið samþykkti það strax.
Þökk sé jákvæðri reynslu sem fengist hefur, ætlar Orange Crush að auka 3D mölunarmöguleika sína með því að bæta Trimble kerfinu við nýlega keyptan Wirtgen 220A. „Þegar þú ert með verkefni hefurðu eitthvað sem mun halda þér í ströngu stigveldiseftirliti, sem er bara hugmynd,“ sagði Abdish. „Þetta er það stærsta fyrir mig“
Aukin sjálfvirkni og einfaldaða stjórn gerir það að verkum að starfsfólk þarf ekki að ýta oft á hnappa og þar með minnkar námsferillinn. „Með því að gera rekstrarstýringu og hallastýringu notendavæna geta nýliðir stjórnendur notað nýju vélina á auðveldari hátt í stað 30 ára gömlu vélarinnar sem krefst mikillar kunnáttu og þolinmæði til að ná tökum á,“ sagði Chastain.
Að auki býður framleiðandinn upp á einstaka eiginleika sem geta einfaldað og flýtt fyrir uppsetningu vélarinnar. „Skynjarinn sem er innbyggður í vélina gerir kleift að nota Caterpillars „núllstilling“ og „sjálfvirka skurðskipti“ aðgerðir til að einfalda uppsetningu,“ sagði Smieja.
Jöfnunartækni Wirtgen getur stillt hæð, dýpt og bil til að fá einstaklega nákvæmar niðurstöður og draga úr vinnuálagi stjórnandans. Wirtgen endurstilling getur fljótt komið vélinni aftur í upphaflega „klórahæð“ þannig að hún sé tilbúin fyrir næsta skurð, útskýrir Smieja. Sjálfvirk skurðarskipti gera stjórnandanum kleift að forrita í fyrirfram ákveðnum breytingum á dýpt og halla innan ákveðinnar fjarlægðar, og vélin mun sjálfkrafa búa til nauðsynlega útlínur.
Smieja bætti við: „Aðrir eiginleikar, eins og hágæða myndavél með háþróaðri stýrisbrún, auðvelda stjórnandanum að stilla vélina rétt við upphaf hvers nýs skurðar.
Að lágmarka þann tíma sem varið er í uppsetningu getur aukið botninn. „Með því að nota nýjustu tækni hefur það orðið auðveldara að setja upp mölunarvélina til að byrja,“ sagði Chastain. „Meningarstarfsfólkið getur sett vélina upp til notkunar á nokkrum mínútum.
Litastjórnborð Roadtec (Astec) fræsunnar er merkt með skýrum merkimiða sem er einfalt og einfalt í notkun. Astec tækni bætir einnig öryggi. „Nýjustu eiginleikarnir sem eru útfærðir fyrir Astec CMS mölunarvélina eru öryggistengdir,“ sagði Hammon. „Ef manneskja eða stærri hlutur greinist fyrir aftan vélina þegar bakkað er, mun aftari hlutgreiningarkerfið stöðva fræsuna. Þegar viðkomandi hefur yfirgefið skynjunarsvæðið getur stjórnandinn snúið við braut vélarinnar.“
Hins vegar, jafnvel með þessum framförum, er mölun enn ein af þeim forritum sem erfitt er að skipta um færni rekstraraðila. „Ég held persónulega að mölun krefst alltaf mannlegra þátta,“ sagði Chastain. „Þegar hlutirnir ganga vel geta rekstraraðilar fundið fyrir því. Þegar hlutirnir eru ekki í lagi geta þeir heyrt. Það hjálpar mikið að gera þessar vélar öruggari og auðveldari í notkun.“
Að koma í veg fyrir niður í miðbæ heldur mölunarverkefninu á réttri braut. Þetta er þar sem fjarskiptatækni breytir leikreglunum.
„Telematics er öflugt tæki til að draga úr niður í miðbæ og safna frammistöðugögnum í rauntíma,“ sagði Hammon. „Framleiðslugögn, eldsneytisnotkun og aðgerðalaus tími eru nokkur dæmi um upplýsingar sem hægt er að fá fjarstýrt þegar fjarskiptakerfi er notað.“
Astec útvegar Guardian fjarskiptakerfið. „Guardian fjarskiptakerfið leyfir tvíhliða samskipti milli vélarinnar og notandans eða viðurkennds þjónustutæknimanns,“ sagði Hammon. "Þetta veitir hærra viðhaldsstig og gagnasöfnun á hverri vél."
Þegar vandamál koma upp við fræsuna þarf að bera kennsl á hana og gera við hana eins fljótt og auðið er. Chastain sagði: "Nýja mölunarvélin ætti ekki aðeins að einfalda aðgerðina, heldur einnig að einfalda greiningu og bilanaleit þessara véla." Niðurtími vélarinnar er enn verri.“
Wirtgen hefur þróað kerfi til að tilkynna notendum fyrirbyggjandi um hugsanleg vandamál. Chastain sagði: „Þessar nýju vélar munu láta stjórnanda vita þegar ekki er kveikt á einhverjum búnaði, óstarfhæft eða bara slökkt fyrir mistök. „Þetta er gert ráð fyrir að fækka holum sem [þegar] hafa verið settar upp á veginum á undanförnum árum.
Wirtgen hefur einnig komið á offramboði á mölunarvél sinni til að draga úr niður í miðbæ. „Þegar okkur mistókst var innbyggt öryggisafrit, þannig að mölunarvélin gæti haldið áfram að keyra án þess að fórna gæðum eða framleiðslu,“ sagði Chastain.